空气动力，又名空气动力学是动力学研究空气运动的一个分支，尤其是当它与一个移动的物体进行交互。空气动力学是一个子域流体动力学和气体动力学，与它们之间共享很多理论。空气动力学是常用的同义词气体动力学，气体动力学，适用于所有气体的区别。了解物体周围的空气运动（通常被称为一个流场），使计算的力量和作用于对象的时刻。为流场计算的典型属性包括速度，压力，密度和温度的位置和时间的功能。通过定义一个周围流场的控制体积，质量，动量和能量守恒方程可以被定义，用来解决的属性。空气动力学，通过使用数学分析，实证近似，风洞实验和计算机模拟比空气重的飞行，形成了科学依据。

旋涡相关的空气动力学研究的许多现象之一
 

根据空气动力学问题可分为流环境。外部空气动力学研究的是各种形状的固体物体周围流。评价升降机及拖动一架飞机或火箭的鼻子前面形成的冲击波外部空气动力学的例子。，内部空气动力学是研究固体物体的通道流过。例如，内部的空气动力学，包括研究的气流通过喷气发动机或通过空调管。

也可以按流动速度是否低于接近或高于音速空气动力学问题。如果所有问题的速度小于音速的一个问题是所谓的亚音速，跨音速，如果存在以下及以上的音速的速度（通常情况下，当特征速度大约是音速），超音速时特征流的速度比声音的速度，更大的高超声速流动的速度比音速时。空气动力学不同意在高超声速流的精确定义;最低马赫数高超声速流范围为3至12。

影响粘度流决定第三个分类。可能会遇到一些问题的解决方案，在这种情况下，粘度可以被认为是微不足道的，只有非常小的粘性影响。不可忽视的粘度流量被称为粘性流动。

空气动力学历史

千百年来人类一直在利用空气动力，帆船和风车。图像和飞行的故事在历史上出现，如伊卡洛斯和代达罗斯的传奇故事。虽然一些空气动力学的观测像风的阻力的影响（如拖动）喜欢亚里士多德，达芬奇，伽利略，是很少的努力，制定了严格的空气流动的定量理论，到17世纪前的记录。

达芬奇是在1505年，写了鸟类飞行的法典，对空气动力学的最早的论文之一。他指出，不配合其压力中心的重心飞行鸟首次，类似鸟的拍打着翅膀，他描述了建设一个扑翼机。

艾萨克牛顿爵士的第一人，制定了空气阻力的理论，他的第一个空气动力学。作为这一理论的一部分，牛顿认为，拖动是由于身体的尺寸，流体的密度，速度提高到第二个权力。这些都变成了正确的低流量速度。牛顿还制定了对流体流动的方向倾斜平板上的曳力的法律。使用拖曳力，密度ρ，平板，V为流速，在倾角为θ的面积小号楼，他的律师表示为F=ρSV2sin2(θ)

不幸的是，这个方程的阻力计算在大多数情况下是不正确的。拖动平板接近与倾斜角度，而不是在低角度二次线性。牛顿公式可以导致人们认为飞行是比它实际上是比较困难的，它可能导致在人类飞行的延迟。然而，它是一个非常修长板正确时角度变大，流动分离发生，或者如果流速度是超音速的。

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作者:德耐尔@德耐尔空压机  空压机修订日期：2011-10-21
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