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为什么小编建议使用特殊的合成压缩机油？原因很简单油普通的压缩机润滑油，在气缸表面形成一层油膜，另一些润滑油的分子悬浮存在气缸活塞端面、活塞环摺、排气管、阀门、储气退及分离器中，在热空气的作用下敏化成为碳化物，这种碳化物逐渐增多就成为积碳，积碳具有可燃性。当积碳积累到一定厚度时，容易引起娜烧和爆炸。有的空压机积碳严重，排气祝，度很高，压缩机二级阀腔和排气管道有大量压缩机油轻组分挥发的蓝烟，已近燃烧边缘。而使用特殊的合成压缩机油积碳倾向很小，有的甚至不积碳。把注油器用油换成不积碳的合成压缩机油，会阻止积碳增长。
气缸不注油的少油压缩机，没有隔离中体，空压机缸内吸气时，气体压力是负压，循环润滑油可顺活塞杆吸入气缸，照样形成积碳口建议采用特种合成压缩机油，避免积碳。
合理减少注油
空压机有一个合适的注油量，可以通过计算得到，避免盲目注油。
采用铸铁活塞环的注油压缩机，活塞环和气缸寿命很长。但是，注入气缸的压缩机油部分会形成积碳。合理的减少注油量，会使积碳速度降低。
在普通的压缩机油(以矿物油为基础油)中填加1%的SL润滑油抗磨修复剂，可减少50%~60%的注油，减小积碳趋势，并且形成的积碳也易于清理。
加注SL润滑油杭磨修复剂还可增加气缸镜面的光亮度，延长气缸和活塞环的使用寿命。
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作者:德耐尔@德耐尔空压机 空压机修订日期：2011-12-09
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