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空气压缩机应用中常见的两个问题

时间:2019-09-10 17:02来源:www.denaircompressor.com 作者:德耐尔空压机
空气压缩机在应用的过程中,经常会出现些问题,这是很正常的,只要注意了其中的一些小细节,空气压缩机出问题的几率就要小很多,这里就来给你讲述下空气压缩机应用中常见的两个问题,请看下面描述。

     空气压缩机在应用的过程中,经常会出现些问题,这是很正常的,只要注意了其中的一些小细节,空气压缩机出问题的几率就要小很多,这里就来给你讲述下空气压缩机应用中常见的两个问题,请看下面描述。

1、刮油环安装不正确

    在单作用空压机修理中,修理者往往不注意刮油环的装配方向,因而造成误装:这种空压机大多数是飞溅润滑,但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸,再加上润滑油的闪点低,不仅增加了润滑油的消耗,而且容易在气阀、通道和环槽等处形成积炭,影响设备的正常工作;若过多的润滑油进入空气系统,又不能及时排出,当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时,便可能引起过燃烧和爆炸。因此,刮油环的装配方向必须正确,否则就起不到应有的作用。同时,为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱,不致在气缸中聚积,在刮油环下部的活塞上,开有相应的回油孔,使润滑油同此回到曲轴箱。


2、润滑油型号选用错误
    空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准,牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑,一般夏季采用HS-19润滑油,冬季采用HS-13润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用,认为不管夏季或冬季,只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油,由于环境温度高,相对空压机气缸温度也高,使润滑油的黏度降低,这样一方面不利于润滑,容易使活塞环拉毛缸表面;另一方面,不利于气缸的密封,容易漏气,增加能耗。同样,若冬季使用HS-19润滑油,其黏度过大,虽对密封有好处,但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力,使压缩机能耗增加。因此,必须随季节变化及时更换气缸润滑油。

    只要认真注意了刮油环安装不正确润滑油型号选用错误这两个细节,空气压缩机出问题的机率就会小很多,而且也帮自己的公司节约了很多成本。

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作者:德耐尔@德耐尔空压机  空压机修订日期:2019-09-10
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